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桃園車站預售5年漲20%以上 專家:房價基期低 後市看好

Admin 十二月 4, 2025 0

擁有交通轉運機能的車站可說是房價增值保證地段,桃園車站在車站改建、捷運共構等議題下帶動區域發展,根據實價登錄資料顯示,過去5年預售房價年增達20%左右,平均單價已站穩5字頭,專家分析,桃園車站房價漲幅相較於台北、板橋車站漲幅毫不遜色,5至6字頭房價就是最大優勢,在人口紅利與建設議題下,未來發展潛力看佳。

專家表示,「軌道經濟」是房地產的不敗法則,台北車站與板橋車站為雙北市的核心區段,不僅商業機能發達,住宅剛需強勁,以台北車站周邊為例,得益於其優越的地段、五鐵共構的交通便利性以及區域的都更題材和重劃區建設,使得過去5年房價達雙位數百分比;同樣身為五鐵共構的板橋車站房價漲幅落在約在15至20%之間。

桃園車站在2024年鐵路旅客人次排名達740萬以上人次,僅次於台北車站。圖/立信 W MODERN提供

至於桃園車站,5年來預售房價同樣來到2成左右,不過由於基期相對較低,因此後市備受矚目。根據調查,桃園車站在2024年鐵路旅客人次排名達740萬以上人次,僅次於台北車站。而相較於台北車站擁有「台北雙星」大樓議題、板橋車站有新板特區地段加持,預售房價早已上看單坪百萬元以上;而桃園車站在台鐵車站改建,以及捷運綠線、棕線等交通建設下,使其成為「三鐵共構」的一級車站,目前房價僅台北車站一半,加上2024年人口增加2萬1203人,成長速度在六都中名列前茅。

桃園車站周邊商業機能發達,包括遠東百貨、統領廣場、新光三越、ATT百貨,復興路、中正路各式小吃、餐廳、銀行與連鎖店家群聚;專家分析,由於周邊缺乏可開發素地,桃園火車站周邊多為30年以上的舊式大樓設計,全新純套房產品在當地十分稀有,目前銷售中的建案大多「站穩5字頭」,高樓層甚至成交6字頭以上。

桃園車站周邊商業機能發達,包括遠東百貨、統領廣場、新光三越、ATT百貨。 圖/立信 W MODERN提供

「立信 W MODERN」位於復興路、安樂街、朝陽街二段,基地三面臨路,是繼桃園公辦都更第一期「成功大院」後,立信推出的第二座公辦都更案;基地距離桃園火車站僅250米,步行約3分鐘可達,未來台鐵、捷運綠線與棕線將在桃園火車站三鐵共構,其中捷運綠線G07站預計2027年完工,該區段將成為桃園地區的交通樞紐及商業中心。全案規劃主力坪數30坪至38坪;其中30坪為雙套房格局,自備款2成、352萬元換算投資報酬率可達14.3%;38坪產品規劃4間套房,自備453萬、4間套房的自備款投報率達18%。


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重溫莒光日記憶 房業涵帶領老兵與民眾找回軍旅青春

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COP30後首場重磅論壇「台灣觀點.聚焦全球」 產官學剖析永續新規與低碳競爭力

COP30落幕後台灣首場重量級產業論壇 11 月 26 日在台北舉行,由《遠見雜誌》、ESG遠見共好圈與臺師大永續所共同主辦,邀集多位企業領袖、政府代表與學者回顧 COP30 議程脈動並分析全球氣候治理的最新方向。論壇指出,2025 年適逢《巴黎協定》十週年,巴西貝倫舉行的 COP30 強調自然為本解決方案、城市永續及 AI 技術在氣候治理的角色,其結果將影響未來十年國際產業競局。遠見社長楊瑪利表示,氣候議題已攸關企業存亡,《遠見》雖未親赴會場,仍在 COP30 前後發布逾 40 則專題報導,並透過共好圈串聯產官學界深化跨領域合作。 臺師大永續所特聘教授葉欣誠指出,COP30 的矛盾在於「方向有共識,但行動缺信心」。他認為氣候變遷已成所有永續議題的總根源,在生物多樣性、循環經濟到能源安全方面皆造成壓力。未來氣候治理的核心,在於提升社會與企業的「希望感」與「自我效能」,唯有相信行動能產生影響,政策與商業模式才可能真正轉型。 左起:《遠見雜誌》社長楊瑪利、環境部部長彭啓明、國立臺灣師範大學永續所特聘教授葉欣誠。(圖/遠見提供) 環境部部長彭啓明在論壇上表示,台灣雖非聯合國締約方,但在推動氣候行動上並不缺席,NDC 3.0 進度顯示 2024 年已較 2005 年減碳 6.7%,2025 年可望逼近 10%。面對 2035 年減碳 38±2% 的挑戰,環境部將強化國際交流,研擬設立「國際氣候合作辦公室」、擴大青年參與 COP,並深化與國際 NGO 的氣候夥伴關係。同時,他提到與巴拉圭在低碳技術與循環經濟上的合作具有潛力,也可依《巴黎協定》6.2 與 6.4 條展開碳市場合作。 企業領袖則從實務角度提出警訊與建言。KPMG 安侯永續董事總經理黃正忠指出,2024 年全球氣候災損高達 3680 億美元,但僅四成獲保險保障;氣候事件頻率與強度加劇,已使風險成本成為企業經營新變數。他提醒,COP30 未聚焦化石能源,而台灣作為高度仰賴石化產業的經濟體,更需加速轉型金融,結合 AI 技術與低碳策略才能確保國際競爭力。和碩董事長童子賢則直言,台灣乾淨能源占比僅約 17%,若扣除核能恐降至 8.9%,「是全球減碳的放牛班」。他呼籲以「核綠共存」作為務實解方,並加速交通電氣化;同時指出原住民地區在極端氣候下更加脆弱,政策應避免在高風險地區持續大規模開發。 國際氣候發展智庫(ICDI)執行長趙恭岳則從技術端剖析台灣優勢。他表示,聯合國推動「全球全民預警系統」,台灣在氣象資料、早期預警能力已具國際水準,未來在 AI 運算、數位孿生與氣候金融皆具全球領先機會。他認為今年並非氣候金融退潮,而是邁入「盤整期」,包括 NCQG 新一輪資金與第六條碳市場規則仍將推動產業投資。企業應回到治理本質,落實 TCFD 與 TNFD,以科技與數據提升風險韌性。綜觀全球局勢,KPMG 安侯永續執行副總林泉興補充,即使美國與歐洲面臨政治與戰事挑戰,兩地仍在逆風推動綠色與數位轉型。他認為 ESG 的新內涵將聚焦能源、安全與地緣政治,供應鏈企業必須理解轉型中的風險與機會,提前布局,才能在新一輪國際競賽中占據關鍵位置。

吳怡農諷民進黨操盤手 如果真的這麼會選 大罷免不會這樣

  綜合報導/民進黨2026台北市長初選,僅有壯闊台灣聯盟發起人吳怡農遞交參選意願書,吳怡農24日在廣播節目被問及2023年補選被批評佛系打法,“因此很多人不支持你選台北市長”,吳回應,“如果這些黨內操盤手、如果這些名嘴們,如果真的這麼會選的話,我們大罷免也不會有這樣的結果,大罷免結果清楚看到催出6成投票率,最後是不同意大於同意票,‘我們沒有爭取到社會的支持”,這是最現實的”。 吳怡農24日接受廣播節目《新聞放鞭炮》專訪,被問“上次跟王鴻薇補選的一仗,明明可以贏,為什麼要那麼佛系的打法”?導致不少支持者因此不支持他選台北市長。吳怡農說,當然不認同被評為“佛系打法”;他認為大家的分析錯誤了,“覺得很多名嘴甚至黨內的操盤手,他們可能太久沒有去瞭解或者不願意去看清楚台北市選民結構,這是第一點。” 吳怡農強調,但是為什麼輸呢?這也是必須導正大家的誤會,依照當時媒體人的說法,當時的選法根本沒機會、應該是炮灰、應該是大敗,但其實他一直都是領先的,“但我必須承認做錯一件事情,就是沒有提早讓這些媒體人、名嘴瞭解自己的分析與策略,為什麼在中山松山選區,也是台北市的縮影,為什麼在這個地方訴求必須是理性的,避免挑起藍綠那種對抗仇恨,因為這個選區結構的基本盤是藍大於綠,這是要面對的競爭現實,不可以忽視這件事情”。 為何認為自己失敗在沒有好好去溝通?吳怡農續指,因為當時這麼多人的攻擊跟看衰,影響了支持者的士氣,最後在他贏跟領先的中山區投票率,松山區投票率低了10%,很少在同一個選區看到投票率有這麼大的差距,這個落差差了7、8千票,也就是說原本是贏的,可是首先因為媒體界的攻擊,也影響了基層的投票意願,這是自己做得不夠好的地方。 被問及“那基本盤就是因為佛係打法?”吳怡農表示,必須說佛系打法也不是自己說的詞,大家不要忘了,不是沒有挑戰對手,只是沒有攻擊、沒有汙辱對手,但絕對挑戰對手的主張、立場及政見,這是大家可能的誤會,一直講佛系佛系,大家好像不知道他選舉在做什麼?但是台北市民期待的是理性的討論。 另外,被問到“有綠營人士對你上一次的選舉(2023年立委補選)攻擊,因此唱衰你可以做為候選人的條件?你知道嗎?”對此,吳怡農回應,“如果這些黨內操盤手、如果這些名嘴們,如果真的這麼會選的話,我們大罷免也不會有這樣的結果,大罷免結果清楚看到催出6成投票率,最後是不同意大於同意票,‘我們沒有爭取到社會的支持′,這是最現實的”。 吳怡農表示,而且這個“判斷”差多少?“這些比較資深的聲音們,他們的判斷在大罷免上,大家看到百分之百的大錯特錯,在大罷免投票之前,已經有好多操盤手在面試補選區的候選人,大家以為至少贏(成功罷免)10幾席,所以可以看到傳統的政黨在無意中,這麼多年下來,已經跟社會大眾有一些脫鉤了”。(中評社)

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